LOGISTICA Y LA CADENA DE ABASTECIMIENTO
El proceso que planea el abastecimiento implementando y controlando el flujo de abastecimiento de bienes y servicios desde su punto de origen hasta su punto de consumo, para la satisfacción de la necesidad del cliente que es al nivel que la logística quiere llegar para referirse al llegar a esta meta se utilizan los términos como efectivo y eficiente los cuales se evalúan en ciertos entandares donde se concentran en la rapidez, flujo de información y costo de control. La logística es un conjunto de procesos los cuales se debe determina la cantidad de productos que se deben poner en cierto lugar y en cierto momento a un mínimo costo. Las autoridades de la logística se refieren a ciertos elementos que se deben manejar para que esta funcione como debe la coordinación, información y en control que se deben manejar para que el transporte fundamental del producto que para este el transporte y movimiento físico del objeto que se produce. Para una buena red de logística se requiere tener en cuenta el diseño de una red organizada y eficiente con contactos con las diferentes compañías que se organicen a ellas mismas y con otras. En el momento del almacenamiento es importante destacar los inventarios que se deben tener en cuenta para tener el control del material y no excederse. Dentro de algunas características o necesidades que se deben cumplir en la logística son: · Respuestas rápidas a la solicitudes del cliente · Minimizar en tiempo en la entrega · Reducción de costos por medio de los envíos · Calidad de “logística” · Manejo de devoluciones del producto teniendo en cuenta sus defectos
CADENA DE ABASTECIMIENTO La cadena de abastecimiento se refiere a todo el proceso que ha sufrido la materia prima hasta el consumidor de manera que cuando se entrega el producto el cliente no se da cuenta de todo el proceso que se ha tenido que seguir para llegar a este producto final. En la cadena de abastecimiento podemos observar que la logística tiene parte en estos procesos ya que para estos se evalúa minuciosamente cantidad, calidad, tiempo y costo. Aunque en estos varían constantemente ya que la calidad cada vez tiene que la mejo y mayo, la cantidad varía y el casto varía. Los cinco elementos que integran la cadena de abastecimientos son
· Proveedores
· Transporte
· Empresa
· Clientes
· Comunicación
La administración de la cadena de abastecimiento consiste en la coordinación sistemática y la estrategia ya que a medida que el producto va avanzando en sus procesos se le da el llamado “valor agregado”. La gerencia de la cadena de abastecimiento esta gira alrededor de la integración eficiente de proveedores, fabricantes, distribuidores y minoristas que con su gerencia relativamente novedosa reducen costos permitiendo así la competitividad y mayor ganancia. Al mismo tiempo esta las diferentes áreas como: red de logística, almacenaje, gerencia del inventario, compras, alianzas estratégicas, informática y telecomunicaciones. Una de las causas para el desarrollo de una cadena de abastecimiento son:
1. El rápido desarrollo de los flujos de información.
2. La aparición del comercio electrónico.
3. La exigencia de los clientes.
4. La internalización de la economía y la desregulación de los capitales.
5. consecución de alianzas que permitan hacer más eficientes los proceso.
jueves, 31 de marzo de 2011
SISTEMA ESTATICO
SISTEMAS ESTETICOS
Para almacenar mercancías se requiere una serie de equipos que permitan minimizar los tiempos de manipulación y almacenamiento.
SILOS
Se utilizan para el almacenamiento de mercancías a granel
Los silos pueden clasificarse por las unidades de almacenamiento
Simple
Múltiples
Están constituidos por una sola unidad para almacenar, y los múltiples están formados por varias unidades
Por su forma
Cilíndricos
Poligonales
EQUIPO DE ALMACENAMIENTO
EQUIPOS PARA EL ALMACENAMIENTO
Para almacenar las mercancías se requiere una serie de equipos que permitan minimizar los tiempos de manipulación y almacenamiento, evitar esfuerzos excesivos de los trabajadores, reducir los costes..., y que al mismo tiempo contribuyan a realizar las actividades de forma más eficiente.
Si procedemos a una primera clasificación, podemos distinguir entre equipos de almacenamiento estático y equipos de almacenamiento dinámicos.
Equipos de almacenamiento estático: Entre los equipos de almacenamiento estático podemos destacar los silos, que se utilizan para el almacenamiento de mercancías a granel.
Equipos de almacenamiento dinámico: Los equipos dinámicos que podemos utilizar para manipular y almacenar la mercadería. Equipos con movimiento y sin traslados Equipos con movimiento y capacidad para trasladarse. Los equipos necesarios para el almacenamiento pueden ser de diversos tipos.
También es importante considerar las diferentes técnicas de almacenamiento para optimizar la operatoria. El orden y la limpieza serán un tema excluyente en este tipo de actividades.
EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y SIN TRASLADO
Son equipos que se fijan al suelo del edificio y presentan la ventaja de permitir un transporte continuo de mercancías de flujo constante. A este grupo de equipos pertenecen todos los tipos de cinta transportadora, siendo las siguientes las más utilizadas:
Cinta transportadora de banda: Está constituida por una plataforma deslizante o banda sin fin, de goma u otro material. Su utilización es habitual en los casos de transporte de productos a granel
Cintas transportadoras de rodillos: Está formada por una pista de rodillos que a su vez están montados sobre rodamientos.
Cintas transportadoras mixtas: Están constituidas por las cintas de bandas y las de rodillos.
Grúas aéreas: Son equipos de transporte que están fijados al techo y generalmente en la parte más elevada del almacén, lo que permite el transporte de la mercancía desde una parte a otra del local.
EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y CAPACIDAD PARA TRASLADARSE
Son equipos con movimiento propio, es decir, se trasladan de un lugar a otro del almacén al mismo tiempo que transportan la mercancía, no requieren instalación, pero, como veremos al estudiar cada uno de ellos, algunos necesitan que el suelo reúna unas condiciones especiales. Los equipos más utilizados son las transpaletas, los apiladores, las carretillas, los transe levadores y los equipos guiados.
Las transpaletas
Son medios mecánicos capaces de transportar y elevar una paleta. Se suelen utilizar en almacenes pequeños con dimensiones reducidas sin demasiada altura. Para que sean eficaces, las distancias a recorrer no deben ser superiores a los cuarenta metros.
Son elementos de transporte importante por la función que desempeñan en las zonas de recepción, expedición y almacenamiento. Se encuentran generalmente en los muelles de carga y descarga. Entre los distintos modelos podemos distinguir:
La transpaletas manual. Es un medio que para su movimiento y elevación requiere de la fuerza de una persona. Se caracteriza por su facilidad de manejo y mantenimiento mínimo. Como transporte interno del almacén, se la utiliza para la agrupación de pedidos; para la carga de camiones, cuando existen muelles elevados o llevan plataforma elevadora trasera. Cuando se la utiliza en el manejo de bidones o bobinas de papel, se colocan unos adaptadores en ángulo para las horquillas.
Transpaletas motorizada. Es aquella que generalmente precisa de un sistema eléctrico para poder moverse y elevar la mercancía por sí sola. Suele ser más pesada que la anterior debido a que en ésta se incorpora el motor eléctrico y las baterías para el arranque. Realiza recorridos algo más largos que la transpaletas manual, aunque no es recomendable superar los cincuenta metros. Este tipo de transpaletas admite horquillas especiales para bidones y bobinas de papel. En el interior del almacén se la utiliza para la carga de vehículos en muelles y la agrupación de pedidos. También se la emplea para la carga de toda clase de paletas y cajas-paleta.
Transpaletas eléctricas: las maneja una persona, pero sin ir a bordo.
Transpaletas eléctricas con conductor a bordo: el conductor puede ir de pie, apoyado o sentado, si lleva incorporado un volante para la conducción.
Transpaletas de tracción eléctrica y elevación manual: en este tipo de medios, la carga se eleva manualmente mediante la barra timón.
Transpaletas de tracción y elevación eléctrica: necesitan unas baterías de gran capacidad
QUE SON LOS APILADORES Y LAS CARRETILLAS
Estos elementos de transporte muy parecidos a la transpaletas, pero llevan incorporado un mástil por donde discurren las horquillas que sujetan las paletas y permite elevarlas hasta cierta altura. Entre ellos podemos distinguir los siguientes:
Los apiladores de tracción y elevación manual. Su uso más frecuente es para elevar cargas en el interior del almacén; es decir, para levantar paletas y plataformas. La elevación es limitada y lenta, cuando se utilizan cargas pesadas provoca fatiga en la persona que la maneja.
Estos equipos se utilizan para carga y descarga de estanterías ubicadas en las áreas de recepción y expedición, empleándose también como elevador auxiliar. Las cargas que podemos manejar con este apilador pueden oscilar entre 200 y 760 kg de peso y las medidas pueden ser hasta 1,80m de altura por 0,76 m de ancho. Se le pueden adaptar accesorios para la manipulación de bidones, rollos, sacos, etcétera. El suelo del almacén debe ser liso y una anchura de pasillos de 1,5m para que pueda girar sobre su propia longitud.
Apilador autopropulsado. Realiza la elevación de la carga y su traslado por el almacén de forma motorizada, pero necesita de un conductor a pie para su manejo.
Tiene una capacidad de carga hasta 1500 kg, trasladándola a una velocidad de 4,8 km/h. La altura de elevación de la carga, cuando el mástil sea de triple extensión, puede llegar hasta alcanzar los 3,60 m de altura.
Se pueden acoplar accesorios para la manipulación de mercancía y adaptadores especiales para convertirlo en carretilla de horquilla retráctil. También se lo usa para la manipulación de paletas, no siendo recomendables.
El almacén donde debe emplearse debe tener el pavimento liso, y las ruedas del apilador deben ser de poliuretano. Para la carga de las baterías será necesario tener conexión eléctrica monofásica o trifásica.
Apilador mixto. Al tener tracción manual y elevación eléctrica, puede realizar las funciones de los dos y suplir las desventajas del manual respecto del eléctrico.
CARRETILLAS
Carretilla retráctiles un elemento de transporte mecánico que permite variar el centro de gravedad de la carga, lo que permite la reducción de los pasillos donde maniobra. Esta carretilla puede ser de horquilla retráctil o de mástil retráctil. Sirve como carretilla de mástil retráctil en zonas cerradas, utilizándose para la manipulación de mercancías en el interior del almacén.
Carretilla trilateral. Es aquélla cuyas horquillas pueden recoger una paleta y girarla a derecha o izquierda; ello se debe, a que las horquillas, se sujetan sobre un eje vertical, que se desplaza de forma transversal. Tiene la ventaja de almacenar la mercancía a ambos lados del pasillo, sin necesidad de maniobrar toda la carretilla.
Podemos encontrarlas con conductor a pie o con conductor a bordo
Carretilla recoge pedidos. Está compuesta de una cabina donde se sitúa el conductor. Delante de la misma se encuentran las horquillas fijas, que se elevan hasta la altura deseada para ir recogiendo la mercancía para depositarla posteriormente en la paleta que descansa sobre las horquillas.
LOS TRANSELEVADORES Y LOS EQUIPOS GUIADOS
LOS TRANSE LEVADORES
Son equipos de almacenamiento mecánicos, que pueden transportar y elevar cargas por medio de pasillos estrechos a gran velocidad. Existen transe levadores con conductor y con microprocesador. Éstos se emplean para extraer y colocar paletas completas de forma automatizada.
LOS EQUIPOS GUIADOS
Son medios de transporte interno que no requieren conductor (son los denominados inteligentes), y entre ellos podemos distinguir los siguientes:
Equipos guiados por identificación de posición: Identifican la posición y el recorrido a realizar mediante la comparación de un esquema de posiciones memorizado y la lectura de la distancia a través de un detector.
Equipos guiados por lectores ópticos, químicos o magnéticos: Siguen una trayectoria establecida de líneas marcadas en el suelo, a través de sensores de aproximación ópticos o magnéticos. Los que siguen caminos químicos se accionan a través de rayos ultravioleta.
SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO
Sistemas de bloques apilados.
Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por pasillos con el fin de tener un acceso fácil a cada uno de ellos. Éste sistema se utiliza cuando la mercancía está pale tizada y se recibe en grandes cantidades de distintas referencias.
Se trata de una modalidad de almacenamiento que se puede usar en almacenes que tienen una altura limitada y donde el conjunto de existencias está compuesto por un número reducido de referencias o productos.
Sistemas de bloques apilados
Ventajas Inconvenientes
· Aprovechamiento óptimo de la superficie.
· Reducción del número de pasillos.
· Utilización de medios sencillos para la manutención.
· Inversiones pequeñas en material de almacenamiento. · Dificultad para coger una sola referencia a la hora de preparar los lotes de salida.
· La valoración de existencias empleando el método Fifo, presenta serios problemas al no conocer cuál ha sido el artículo que ha entrado en primer lugar.
· Las expediciones constituidas por fracciones de cargas paletizadas presentan dificultades en el momento de prepararlas.
· Al colocar las cargas unas encima de otras, pueden ocasionar inestabilidad y aplastamiento de la mercancía.
· Sistema convencional.
Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías paletizadas con artículos individuales. Es el sistema más empleado, ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada, y, además, puede adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen.
Sistema convencional
Ventajas Inconvenientes
· Éste sistema se adapta con facilidad y permite una distribución lógica del espacio en el almacén.
· Su implantación es sencilla y se adapta sin inconvenientes a los programas de gestión informatizados.
· Se puede acceder sin dificultad a las distintas paletas localizándolas rápidamente y la mercancía se puede manipular sin tener que mover otra que no sea la deseada.
· Permite un control exhaustivo de las existencias siempre y cuando la mercancía esté clasificada y organizada. Se detecta rápidamente la existencia de roturas en el stock. · La mercancía se almacena con paletas de una única medida, sin poder utilizar paletas con medidas distintas.
· No permite realizar la salida física utilizando el método Fifo.
· El volumen de la mercancía que se desea almacenar quedará limitado a los medios de transporte interno que se utilicen.
· Sistema compacto (Drive-in)
Consiste en almacenar la mercancía en estanterías, con un mínimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos.
El almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupación excelente tanto de la superficie como del volumen disponible del local
Este sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de mercancía homogénea que no tiene gran rotación que afecta al mismo tiempo a todos los artículos.
Sistemas compactos o Drive-in
Ventajas Inconvenientes
· Aprovechamiento excelente del almacén. Se requiere una inversión menor en la construcción y energía necesaria en el local.
· La mercancía almacenada no sufre deterioros, ya que no se colocan una encima de otra y podemos aplicar el método Fifo.
· El ahorro de espacio en los pasillos es muy grande, ya que la manutención es mínima.
· Los costes elevados por las carretillas elevadoras, así como por el mantenimiento, se reducen considerablemente y el rendimiento es muy bueno. · Existen bastantes limitaciones para establecer clasificaciones o fechas de caducidad y permite una sola referencia por pasillo.
· Las mercancías pueden perjudicarse cuando se manipulan dentro de las estanterías.
· Exige que los medios de transporte interno se adapten a las dimensiones y características de las estanterías y sólo admiten paletas de una única dimensión.
· Las operaciones de manutención suelen ser lentas y una vez establecido el sistema es muy difícil modificarlo.
· Imposibilidad de emplear de forma continúa la superficie del almacén.
· Sistema dinámico.
Este sistema permite aplicar el método Fifo (consiste en dar salida por orden de entrada) con la mayor simplicidad posible, por lo que es muy apropiado para el almacenamiento de mercancías que requieren una rotación perfecta.
Las estanterías utilizadas son estructuras metálicas compactas, que se incorporan en las diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos que pueden tener una inclinación o bien estar dispuestas horizontalmente si se aplica automatización.
Sistema dinámico
Ventajas Inconvenientes
· El volumen ocupado por la mercancía respecto al volumen total es muy equilibrado.
· Permite la aplicación física del sistema Fifo.
· Reducción del tiempo empleado en la manutención de paletas. · Sólo permite una referencia por camino.
· Existe el riesgo de que una carga aplaste a otra cuando se desliza por la pendiente de las estanterías.
· Se requieren grandes inversiones para su implantación y presenta grandes dificultades para modificarlo.
· Sistema móvil.
Este sistema requiere estanterías convencionales instaladas en unas plataformas situadas sobre los carriles. Este tipo de estanterías permite el almacenamiento de
Mercancía muy heterogénea en lo que se refiere a dimensiones.
Almacenamiento de estanterías móviles
Ventajas Inconvenientes
· Se accede fácilmente a la mercancía.
· Gran densidad de almacenamiento.
· Se reduce considerablemente el número de pasillo. · Necesita suministro eléctrico para su movimiento, por lo que la conexión eléctrica debe encontrarse cerca del almacén.
· Requiere la realización de trabajos de infraestructuras para la implantación de las estanterías.
· Es un sistema rígido, lo que dificulta una posible modificación posterior.
Otros sistemas de almacenamiento.
Estanterías cantiléver. Están constituidas por una estructura central resistente en la que se apoyan horizontalmente unos brazos que constituyen las estanterías.
Almacenes autos portantes. Se caracterizan porque las propias estanterías forman parte de la estructura propia del edificio. Comparando con otros sistemas es el más económico. Se utiliza especialmente en almacenes automatizados.
Sistemas de almacenamiento miniload. Es un sistema donde la automatización es total, y la mercancía no está paletizadas, sino que es almacenada generalmente en cajas o bandejas. Éstas se manipulan mediante transe levadores que las llevan a la cabecera de las estanterías, donde se encuentra una persona encargada de recoger la mercancía para preparar los pedidos o de depositarla para su almacenamiento automático. A través de este sistema podemos mantener el inventario permanente del almacén.
SISTEMA CONVENCIONAL
Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías paletizadas con artículos individuales, de tal forma que se puede preparar la expedición manualmente en los niveles más bajos de las estanterías. Es el sistema más empleado, ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada; además, puede adaptarse para cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen. El soporte utilizado como unidad de carga es la paleta y las medidas de las estanterías estarán en función de las dimensiones de las paletas.
Este tipo de almacenamiento es idóneo para almacenes generalistas y según la altura del último nivel se utilizará el medio de manutención más conveniente, siendo el de las carretillas retráctiles el más empleado.
Los pasillos para la estiba deben tener una anchura de 1,40 m cuando utilicemos transelevadores, y una anchura 1,80 m cuando se empleen carretillas apiladoras en la manutención de la mercancía. Si utilizamos carretillas retráctiles o contrapesadas, deberemos disponer de pasillos que oscilen entre los 2,80 m y los 3,5 m.
SISTEMA DRIVE IN
Consiste en almacenar la mercancía en estanterías, con un mínimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos, constituidos éstos por su propia estructura; las estanterías quedan desplazadas por unas vigas que sirven para sujetar las paletas y permite la circulación de las carretillas para entrar o atravesar la estructura por un pasillo operativo. Se puede almacenar la mercancía en alturas, llegando hasta unos ocho metros.
El almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupación excelente tanto de la superficie como del volumen disponible en el local; el medio de transporte interno más empleado para el manejo de las paletas son las carretillas contrapesadas eléctricas.
Este sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de mercancía homogénea que no tengan gran rotación o ésta ocurra al mismo tiempo en todos los artículos.
SISTEMA DINAMICO
Los Sistemas Dinámicos son el estudio de modelos que evolucionan en el tiempo. En general se estudian dos situaciones:
Tiempo continuo t ∈ R
Tiempo discreto t ∈ Z
En cada caso, existen muchas aplicaciones que se pueden poner dentro del esquema de un sistema dinámico:
Tiempo continuo
Ecuaciones diferenciales ordinarias
Ecuaciones de difusión
Procesos estocásticos
Tiempo discreto
SISTEMA MOVIL
Un sistema operativo móvil o SO móvil es un sistema operativo que controla un dispositivo móvil al igual que las computadoras utilizan Windows o Linux entre otros. Sin embargo, los sistemas operativos móviles son bastantes más simples y están más orientados a la conectividad inalámbrica, los formatos multimedia para móviles y las diferentes maneras de introducir información en ellos.
Para almacenar mercancías se requiere una serie de equipos que permitan minimizar los tiempos de manipulación y almacenamiento.
SILOS
Se utilizan para el almacenamiento de mercancías a granel
Los silos pueden clasificarse por las unidades de almacenamiento
Simple
Múltiples
Están constituidos por una sola unidad para almacenar, y los múltiples están formados por varias unidades
Por su forma
Cilíndricos
Poligonales
EQUIPO DE ALMACENAMIENTO
EQUIPOS PARA EL ALMACENAMIENTO
Para almacenar las mercancías se requiere una serie de equipos que permitan minimizar los tiempos de manipulación y almacenamiento, evitar esfuerzos excesivos de los trabajadores, reducir los costes..., y que al mismo tiempo contribuyan a realizar las actividades de forma más eficiente.
Si procedemos a una primera clasificación, podemos distinguir entre equipos de almacenamiento estático y equipos de almacenamiento dinámicos.
Equipos de almacenamiento estático: Entre los equipos de almacenamiento estático podemos destacar los silos, que se utilizan para el almacenamiento de mercancías a granel.
Equipos de almacenamiento dinámico: Los equipos dinámicos que podemos utilizar para manipular y almacenar la mercadería. Equipos con movimiento y sin traslados Equipos con movimiento y capacidad para trasladarse. Los equipos necesarios para el almacenamiento pueden ser de diversos tipos.
También es importante considerar las diferentes técnicas de almacenamiento para optimizar la operatoria. El orden y la limpieza serán un tema excluyente en este tipo de actividades.
EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y SIN TRASLADO
Son equipos que se fijan al suelo del edificio y presentan la ventaja de permitir un transporte continuo de mercancías de flujo constante. A este grupo de equipos pertenecen todos los tipos de cinta transportadora, siendo las siguientes las más utilizadas:
Cinta transportadora de banda: Está constituida por una plataforma deslizante o banda sin fin, de goma u otro material. Su utilización es habitual en los casos de transporte de productos a granel
Cintas transportadoras de rodillos: Está formada por una pista de rodillos que a su vez están montados sobre rodamientos.
Cintas transportadoras mixtas: Están constituidas por las cintas de bandas y las de rodillos.
Grúas aéreas: Son equipos de transporte que están fijados al techo y generalmente en la parte más elevada del almacén, lo que permite el transporte de la mercancía desde una parte a otra del local.
EQUIPOS CON MOVIMIENTO Y CAPACIDAD PARA TRASLADARSE
Son equipos con movimiento propio, es decir, se trasladan de un lugar a otro del almacén al mismo tiempo que transportan la mercancía, no requieren instalación, pero, como veremos al estudiar cada uno de ellos, algunos necesitan que el suelo reúna unas condiciones especiales. Los equipos más utilizados son las transpaletas, los apiladores, las carretillas, los transe levadores y los equipos guiados.
Las transpaletas
Son medios mecánicos capaces de transportar y elevar una paleta. Se suelen utilizar en almacenes pequeños con dimensiones reducidas sin demasiada altura. Para que sean eficaces, las distancias a recorrer no deben ser superiores a los cuarenta metros.
Son elementos de transporte importante por la función que desempeñan en las zonas de recepción, expedición y almacenamiento. Se encuentran generalmente en los muelles de carga y descarga. Entre los distintos modelos podemos distinguir:
La transpaletas manual. Es un medio que para su movimiento y elevación requiere de la fuerza de una persona. Se caracteriza por su facilidad de manejo y mantenimiento mínimo. Como transporte interno del almacén, se la utiliza para la agrupación de pedidos; para la carga de camiones, cuando existen muelles elevados o llevan plataforma elevadora trasera. Cuando se la utiliza en el manejo de bidones o bobinas de papel, se colocan unos adaptadores en ángulo para las horquillas.
Transpaletas motorizada. Es aquella que generalmente precisa de un sistema eléctrico para poder moverse y elevar la mercancía por sí sola. Suele ser más pesada que la anterior debido a que en ésta se incorpora el motor eléctrico y las baterías para el arranque. Realiza recorridos algo más largos que la transpaletas manual, aunque no es recomendable superar los cincuenta metros. Este tipo de transpaletas admite horquillas especiales para bidones y bobinas de papel. En el interior del almacén se la utiliza para la carga de vehículos en muelles y la agrupación de pedidos. También se la emplea para la carga de toda clase de paletas y cajas-paleta.
Transpaletas eléctricas: las maneja una persona, pero sin ir a bordo.
Transpaletas eléctricas con conductor a bordo: el conductor puede ir de pie, apoyado o sentado, si lleva incorporado un volante para la conducción.
Transpaletas de tracción eléctrica y elevación manual: en este tipo de medios, la carga se eleva manualmente mediante la barra timón.
Transpaletas de tracción y elevación eléctrica: necesitan unas baterías de gran capacidad
QUE SON LOS APILADORES Y LAS CARRETILLAS
Estos elementos de transporte muy parecidos a la transpaletas, pero llevan incorporado un mástil por donde discurren las horquillas que sujetan las paletas y permite elevarlas hasta cierta altura. Entre ellos podemos distinguir los siguientes:
Los apiladores de tracción y elevación manual. Su uso más frecuente es para elevar cargas en el interior del almacén; es decir, para levantar paletas y plataformas. La elevación es limitada y lenta, cuando se utilizan cargas pesadas provoca fatiga en la persona que la maneja.
Estos equipos se utilizan para carga y descarga de estanterías ubicadas en las áreas de recepción y expedición, empleándose también como elevador auxiliar. Las cargas que podemos manejar con este apilador pueden oscilar entre 200 y 760 kg de peso y las medidas pueden ser hasta 1,80m de altura por 0,76 m de ancho. Se le pueden adaptar accesorios para la manipulación de bidones, rollos, sacos, etcétera. El suelo del almacén debe ser liso y una anchura de pasillos de 1,5m para que pueda girar sobre su propia longitud.
Apilador autopropulsado. Realiza la elevación de la carga y su traslado por el almacén de forma motorizada, pero necesita de un conductor a pie para su manejo.
Tiene una capacidad de carga hasta 1500 kg, trasladándola a una velocidad de 4,8 km/h. La altura de elevación de la carga, cuando el mástil sea de triple extensión, puede llegar hasta alcanzar los 3,60 m de altura.
Se pueden acoplar accesorios para la manipulación de mercancía y adaptadores especiales para convertirlo en carretilla de horquilla retráctil. También se lo usa para la manipulación de paletas, no siendo recomendables.
El almacén donde debe emplearse debe tener el pavimento liso, y las ruedas del apilador deben ser de poliuretano. Para la carga de las baterías será necesario tener conexión eléctrica monofásica o trifásica.
Apilador mixto. Al tener tracción manual y elevación eléctrica, puede realizar las funciones de los dos y suplir las desventajas del manual respecto del eléctrico.
CARRETILLAS
Carretilla retráctiles un elemento de transporte mecánico que permite variar el centro de gravedad de la carga, lo que permite la reducción de los pasillos donde maniobra. Esta carretilla puede ser de horquilla retráctil o de mástil retráctil. Sirve como carretilla de mástil retráctil en zonas cerradas, utilizándose para la manipulación de mercancías en el interior del almacén.
Carretilla trilateral. Es aquélla cuyas horquillas pueden recoger una paleta y girarla a derecha o izquierda; ello se debe, a que las horquillas, se sujetan sobre un eje vertical, que se desplaza de forma transversal. Tiene la ventaja de almacenar la mercancía a ambos lados del pasillo, sin necesidad de maniobrar toda la carretilla.
Podemos encontrarlas con conductor a pie o con conductor a bordo
Carretilla recoge pedidos. Está compuesta de una cabina donde se sitúa el conductor. Delante de la misma se encuentran las horquillas fijas, que se elevan hasta la altura deseada para ir recogiendo la mercancía para depositarla posteriormente en la paleta que descansa sobre las horquillas.
LOS TRANSELEVADORES Y LOS EQUIPOS GUIADOS
LOS TRANSE LEVADORES
Son equipos de almacenamiento mecánicos, que pueden transportar y elevar cargas por medio de pasillos estrechos a gran velocidad. Existen transe levadores con conductor y con microprocesador. Éstos se emplean para extraer y colocar paletas completas de forma automatizada.
LOS EQUIPOS GUIADOS
Son medios de transporte interno que no requieren conductor (son los denominados inteligentes), y entre ellos podemos distinguir los siguientes:
Equipos guiados por identificación de posición: Identifican la posición y el recorrido a realizar mediante la comparación de un esquema de posiciones memorizado y la lectura de la distancia a través de un detector.
Equipos guiados por lectores ópticos, químicos o magnéticos: Siguen una trayectoria establecida de líneas marcadas en el suelo, a través de sensores de aproximación ópticos o magnéticos. Los que siguen caminos químicos se accionan a través de rayos ultravioleta.
SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO
Sistemas de bloques apilados.
Consiste en ir apilando las cargas unitarias en forma de bloques separados por pasillos con el fin de tener un acceso fácil a cada uno de ellos. Éste sistema se utiliza cuando la mercancía está pale tizada y se recibe en grandes cantidades de distintas referencias.
Se trata de una modalidad de almacenamiento que se puede usar en almacenes que tienen una altura limitada y donde el conjunto de existencias está compuesto por un número reducido de referencias o productos.
Sistemas de bloques apilados
Ventajas Inconvenientes
· Aprovechamiento óptimo de la superficie.
· Reducción del número de pasillos.
· Utilización de medios sencillos para la manutención.
· Inversiones pequeñas en material de almacenamiento. · Dificultad para coger una sola referencia a la hora de preparar los lotes de salida.
· La valoración de existencias empleando el método Fifo, presenta serios problemas al no conocer cuál ha sido el artículo que ha entrado en primer lugar.
· Las expediciones constituidas por fracciones de cargas paletizadas presentan dificultades en el momento de prepararlas.
· Al colocar las cargas unas encima de otras, pueden ocasionar inestabilidad y aplastamiento de la mercancía.
· Sistema convencional.
Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías paletizadas con artículos individuales. Es el sistema más empleado, ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada, y, además, puede adaptarse a cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen.
Sistema convencional
Ventajas Inconvenientes
· Éste sistema se adapta con facilidad y permite una distribución lógica del espacio en el almacén.
· Su implantación es sencilla y se adapta sin inconvenientes a los programas de gestión informatizados.
· Se puede acceder sin dificultad a las distintas paletas localizándolas rápidamente y la mercancía se puede manipular sin tener que mover otra que no sea la deseada.
· Permite un control exhaustivo de las existencias siempre y cuando la mercancía esté clasificada y organizada. Se detecta rápidamente la existencia de roturas en el stock. · La mercancía se almacena con paletas de una única medida, sin poder utilizar paletas con medidas distintas.
· No permite realizar la salida física utilizando el método Fifo.
· El volumen de la mercancía que se desea almacenar quedará limitado a los medios de transporte interno que se utilicen.
· Sistema compacto (Drive-in)
Consiste en almacenar la mercancía en estanterías, con un mínimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos.
El almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupación excelente tanto de la superficie como del volumen disponible del local
Este sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de mercancía homogénea que no tiene gran rotación que afecta al mismo tiempo a todos los artículos.
Sistemas compactos o Drive-in
Ventajas Inconvenientes
· Aprovechamiento excelente del almacén. Se requiere una inversión menor en la construcción y energía necesaria en el local.
· La mercancía almacenada no sufre deterioros, ya que no se colocan una encima de otra y podemos aplicar el método Fifo.
· El ahorro de espacio en los pasillos es muy grande, ya que la manutención es mínima.
· Los costes elevados por las carretillas elevadoras, así como por el mantenimiento, se reducen considerablemente y el rendimiento es muy bueno. · Existen bastantes limitaciones para establecer clasificaciones o fechas de caducidad y permite una sola referencia por pasillo.
· Las mercancías pueden perjudicarse cuando se manipulan dentro de las estanterías.
· Exige que los medios de transporte interno se adapten a las dimensiones y características de las estanterías y sólo admiten paletas de una única dimensión.
· Las operaciones de manutención suelen ser lentas y una vez establecido el sistema es muy difícil modificarlo.
· Imposibilidad de emplear de forma continúa la superficie del almacén.
· Sistema dinámico.
Este sistema permite aplicar el método Fifo (consiste en dar salida por orden de entrada) con la mayor simplicidad posible, por lo que es muy apropiado para el almacenamiento de mercancías que requieren una rotación perfecta.
Las estanterías utilizadas son estructuras metálicas compactas, que se incorporan en las diferentes alturas como unos caminos formados por rodillos que pueden tener una inclinación o bien estar dispuestas horizontalmente si se aplica automatización.
Sistema dinámico
Ventajas Inconvenientes
· El volumen ocupado por la mercancía respecto al volumen total es muy equilibrado.
· Permite la aplicación física del sistema Fifo.
· Reducción del tiempo empleado en la manutención de paletas. · Sólo permite una referencia por camino.
· Existe el riesgo de que una carga aplaste a otra cuando se desliza por la pendiente de las estanterías.
· Se requieren grandes inversiones para su implantación y presenta grandes dificultades para modificarlo.
· Sistema móvil.
Este sistema requiere estanterías convencionales instaladas en unas plataformas situadas sobre los carriles. Este tipo de estanterías permite el almacenamiento de
Mercancía muy heterogénea en lo que se refiere a dimensiones.
Almacenamiento de estanterías móviles
Ventajas Inconvenientes
· Se accede fácilmente a la mercancía.
· Gran densidad de almacenamiento.
· Se reduce considerablemente el número de pasillo. · Necesita suministro eléctrico para su movimiento, por lo que la conexión eléctrica debe encontrarse cerca del almacén.
· Requiere la realización de trabajos de infraestructuras para la implantación de las estanterías.
· Es un sistema rígido, lo que dificulta una posible modificación posterior.
Otros sistemas de almacenamiento.
Estanterías cantiléver. Están constituidas por una estructura central resistente en la que se apoyan horizontalmente unos brazos que constituyen las estanterías.
Almacenes autos portantes. Se caracterizan porque las propias estanterías forman parte de la estructura propia del edificio. Comparando con otros sistemas es el más económico. Se utiliza especialmente en almacenes automatizados.
Sistemas de almacenamiento miniload. Es un sistema donde la automatización es total, y la mercancía no está paletizadas, sino que es almacenada generalmente en cajas o bandejas. Éstas se manipulan mediante transe levadores que las llevan a la cabecera de las estanterías, donde se encuentra una persona encargada de recoger la mercancía para preparar los pedidos o de depositarla para su almacenamiento automático. A través de este sistema podemos mantener el inventario permanente del almacén.
SISTEMA CONVENCIONAL
Consiste en almacenar productos combinando el empleo de mercancías paletizadas con artículos individuales, de tal forma que se puede preparar la expedición manualmente en los niveles más bajos de las estanterías. Es el sistema más empleado, ya que permite el acceso directo y unitario a cada paleta almacenada; además, puede adaptarse para cualquier tipo de carga en lo que se refiere a peso y volumen. El soporte utilizado como unidad de carga es la paleta y las medidas de las estanterías estarán en función de las dimensiones de las paletas.
Este tipo de almacenamiento es idóneo para almacenes generalistas y según la altura del último nivel se utilizará el medio de manutención más conveniente, siendo el de las carretillas retráctiles el más empleado.
Los pasillos para la estiba deben tener una anchura de 1,40 m cuando utilicemos transelevadores, y una anchura 1,80 m cuando se empleen carretillas apiladoras en la manutención de la mercancía. Si utilizamos carretillas retráctiles o contrapesadas, deberemos disponer de pasillos que oscilen entre los 2,80 m y los 3,5 m.
SISTEMA DRIVE IN
Consiste en almacenar la mercancía en estanterías, con un mínimo de pasillos que permitan el paso de carretillas elevadoras entre los mismos, constituidos éstos por su propia estructura; las estanterías quedan desplazadas por unas vigas que sirven para sujetar las paletas y permite la circulación de las carretillas para entrar o atravesar la estructura por un pasillo operativo. Se puede almacenar la mercancía en alturas, llegando hasta unos ocho metros.
El almacenamiento compacto o de gran densidad permite una ocupación excelente tanto de la superficie como del volumen disponible en el local; el medio de transporte interno más empleado para el manejo de las paletas son las carretillas contrapesadas eléctricas.
Este sistema es el preferido para almacenar grandes cantidades de mercancía homogénea que no tengan gran rotación o ésta ocurra al mismo tiempo en todos los artículos.
SISTEMA DINAMICO
Los Sistemas Dinámicos son el estudio de modelos que evolucionan en el tiempo. En general se estudian dos situaciones:
Tiempo continuo t ∈ R
Tiempo discreto t ∈ Z
En cada caso, existen muchas aplicaciones que se pueden poner dentro del esquema de un sistema dinámico:
Tiempo continuo
Ecuaciones diferenciales ordinarias
Ecuaciones de difusión
Procesos estocásticos
Tiempo discreto
SISTEMA MOVIL
Un sistema operativo móvil o SO móvil es un sistema operativo que controla un dispositivo móvil al igual que las computadoras utilizan Windows o Linux entre otros. Sin embargo, los sistemas operativos móviles son bastantes más simples y están más orientados a la conectividad inalámbrica, los formatos multimedia para móviles y las diferentes maneras de introducir información en ellos.
CARGA FISICA
***Carga Fisica***
1. FATIGA MUSCULAR:
- Esta es definida como el estado fisiológico de un trabajador. Esto es un efecto de la carga física de trabajo o más bien dicho el exceso de trabajo también es acompañado por un malestar general .
2. SINTOMAS:
- Disminución en la capacidad física
- Movimientos más torpes, menos agiles e inseguros
- Sensación de insatisfacción y hastió
- Sensación de cansancio
- Lesiones de espalda
- Disminución de la productividad
3. EFECTOS
- Hay múltiples de estos los cuales se refieren a las limitaciones del cuerpo trabajador las cuales se puede decir que encierra un conjunto de factores como la edad, el sexo, estado de salud, actitud en el trabajo y uso inadecuado de los elementos de trabajo.
- Hay factores determinantes de la fatiga muscular el ambiente de trabajo también afecta ello pues las malas posturas y/o frio ambiental en caso que sea muy severo o por lo contrario el calor en exceso son algunos de los q disminuyen el rendimiento físico.
4. PREVENCION:
Puesto que este riesgo es persistente hay que tener en cuenta estas medidas preventivas y las que sean necesarias.
- La automatización de los procesos y tareas evitaran la manipulación de los productos y así mismo el recorrido de los trabajadores al tener una carga este sea más corto y menos fatigante. Teniendo en cuenta el sexo, la edad y las dimensiones de los trabajadores tener una tarea ideal para cada uno de las diferentes tareas. Tener en cuenta el factor del entorno para la satisfacción de los trabajadores.
5. METODOS DE GASTO DE ENERGIA
- La observación de las actividades desarrolladas por el sujeto estableciendo la descomposición de los ciclos y movimientos elementales y estimando el gasto energético identificándolo en tablas
- La medición del consumo de oxigeno
6. RESUMEN
Mediante trabajos fuertes se presentan algunas molestias musculares como lo son lumbalgia entre otras presentándose así por exceso de trabajo, es decir que para los agricultores u otros trabajadores de construcción y servicio se les presentan trastornos
Musculo-esqueléticos contrayendo así alteraciones de nervios tendones y músculos.
Se debe tener en cuenta la postura que se tiene al realizar algún esfuerzo pues de esto también dependen muchas molestias musculares. Algunas de estas lesiones aunque no son mortales contraen muchas consecuencias a medida del tiempo teniendo así periodo de rehabilitación.
7. RIESGO DORSOLUMBAR
Esto se debe a esfuerzos laborales exigiéndole al cuerpo más de lo permitido convirtiéndose así en grandes lesiones musculares precisamente en la espalda esto se desarrolla mediante una mayoría en el levantamiento y manejo de carga contrayendo así diferentes tipos de lesiones como lo son.
- la gran magnitud de esfuerzo físico
- la gran frecuencia de esfuerzos
- la postura en la que se realiza la elaboración ya sea producto o servicio
8. ENTORNO DE TRABAJO PARA LAS LESIONES LABORALES
El entorno de trabajo hace una gran dependencia para las lesiones musculares en este caso dorso lumbar pues ya que esto tiene gran importancia en caso del que el entorno de trabajo no sea el adecuado para la carga por su altura se debe tener la postura correcta , se debe tener una visión de las superficie que lo rodea para así no tener tropezones que puedan costar bien la vida o defectos en la carga, y al hacer levantamiento de la carga. Se debe tener en cuenta la posición y postura del cuerpo.
1. FATIGA MUSCULAR:
- Esta es definida como el estado fisiológico de un trabajador. Esto es un efecto de la carga física de trabajo o más bien dicho el exceso de trabajo también es acompañado por un malestar general .
2. SINTOMAS:
- Disminución en la capacidad física
- Movimientos más torpes, menos agiles e inseguros
- Sensación de insatisfacción y hastió
- Sensación de cansancio
- Lesiones de espalda
- Disminución de la productividad
3. EFECTOS
- Hay múltiples de estos los cuales se refieren a las limitaciones del cuerpo trabajador las cuales se puede decir que encierra un conjunto de factores como la edad, el sexo, estado de salud, actitud en el trabajo y uso inadecuado de los elementos de trabajo.
- Hay factores determinantes de la fatiga muscular el ambiente de trabajo también afecta ello pues las malas posturas y/o frio ambiental en caso que sea muy severo o por lo contrario el calor en exceso son algunos de los q disminuyen el rendimiento físico.
4. PREVENCION:
Puesto que este riesgo es persistente hay que tener en cuenta estas medidas preventivas y las que sean necesarias.
- La automatización de los procesos y tareas evitaran la manipulación de los productos y así mismo el recorrido de los trabajadores al tener una carga este sea más corto y menos fatigante. Teniendo en cuenta el sexo, la edad y las dimensiones de los trabajadores tener una tarea ideal para cada uno de las diferentes tareas. Tener en cuenta el factor del entorno para la satisfacción de los trabajadores.
5. METODOS DE GASTO DE ENERGIA
- La observación de las actividades desarrolladas por el sujeto estableciendo la descomposición de los ciclos y movimientos elementales y estimando el gasto energético identificándolo en tablas
- La medición del consumo de oxigeno
6. RESUMEN
Mediante trabajos fuertes se presentan algunas molestias musculares como lo son lumbalgia entre otras presentándose así por exceso de trabajo, es decir que para los agricultores u otros trabajadores de construcción y servicio se les presentan trastornos
Musculo-esqueléticos contrayendo así alteraciones de nervios tendones y músculos.
Se debe tener en cuenta la postura que se tiene al realizar algún esfuerzo pues de esto también dependen muchas molestias musculares. Algunas de estas lesiones aunque no son mortales contraen muchas consecuencias a medida del tiempo teniendo así periodo de rehabilitación.
7. RIESGO DORSOLUMBAR
Esto se debe a esfuerzos laborales exigiéndole al cuerpo más de lo permitido convirtiéndose así en grandes lesiones musculares precisamente en la espalda esto se desarrolla mediante una mayoría en el levantamiento y manejo de carga contrayendo así diferentes tipos de lesiones como lo son.
- la gran magnitud de esfuerzo físico
- la gran frecuencia de esfuerzos
- la postura en la que se realiza la elaboración ya sea producto o servicio
8. ENTORNO DE TRABAJO PARA LAS LESIONES LABORALES
El entorno de trabajo hace una gran dependencia para las lesiones musculares en este caso dorso lumbar pues ya que esto tiene gran importancia en caso del que el entorno de trabajo no sea el adecuado para la carga por su altura se debe tener la postura correcta , se debe tener una visión de las superficie que lo rodea para así no tener tropezones que puedan costar bien la vida o defectos en la carga, y al hacer levantamiento de la carga. Se debe tener en cuenta la posición y postura del cuerpo.
MANIPULACION DE CARGA
MANIPULACION MANUAL DE CARAGAS
Alteraciones de salud en el levantamiento y manejo y transporte de cargas cualquier operación de transporte o sujeción de una carga que, por sus características o condiciones ergonómicas desfavorables, suponga riesgos para los trabajadores.
TRABAJADORES
La manipulación manual de cargas puede producir fatiga física o lesiones como contusiones, cortes, heridas, fracturas y lesiones musculo esqueléticas en zonas sensibles como son los hombros, brazos, manos y espalda. Es una de las causas más frecuentes de accidentes laborales con un 20-25% del total. Las lesiones que se producen no suelen ser mortales, pero originan grandes costes económicos y humanos ya que pueden tener una larga y difícil curación o provocar incapacidad
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Examinar la carga antes de manipularla: localizar zonas que pueden resultar peligrosas en el momento de su agarre y manipulación (aristas, bordes afilados, puntas de clavos, etc.)
2. Planificar el levantamiento: decidir el punto o puntos de agarre más adecuados, dónde hay que depositar la carga y apartar del trayecto cualquier elemento que pueda interferir en el transporte.
3. Seguir cinco reglas básicas en el momento de levantar la carga: separar los pies hasta conseguir una postura estable; doblar las rodillas; acercar al máximo el objeto al cuerpo; levantar el peso gradualmente y sin sacudidas; y no girar el tronco mientras se está levantando la carga (es preferible pivotar sobre los pies).
4. Manejar una carga entre dos personas siempre que el objeto tenga, con independencia de su peso, al menos dos dimensiones superiores a 76 cms; cuando una persona tenga que levantar un peso superior al permitido legalmente y su trabajo habitual no sea el de manipulación de cargas; y cuando el objeto sea muy largo y una sola persona no pueda trasladarlo de forma estable.
5. Situar la carga en el lugar más favorable para la persona que tiene que manipularla, de manera que la carga esté cerca de ella, enfrente y a la altura de la cadera.
6. Utilizar ayudas mecánicas, siempre que sea posible. En los alcances a distancias importantes se pueden usar ganchos o varas.
La hiperextensión del tronco se evita colocando escaleras o tarimas.
7. Transportar la carga a la altura de la cadera y lo más cerca posible del cuerpo. Si el transporte se realiza con un solo brazo, se deberán evitar inclinaciones laterales de la columna.
8. Evitar los trabajos que se realizan de forma continuada en una misma postura. Se debe promover la alternancia de las tareas y la realización de pausas, que se establecerán en función de cada persona y del esfuerzo que exija el puesto de trabajo.
9. En general, el peso máximo recomendado en trabajos habituales de manipulación de cargas es, en unas condiciones favorables de manejo e ideales de levantamiento, de 25 kg. Sin embargo, si se quiere proteger a la mayoría de la población trabajadora (mujeres, jóvenes, personas de edad…), el peso máximo recomendado es de 15 kg. En trabajos esporádicos de manipulación de cargas, para un trabajador sano y entrenado, el peso permitido puede llegar hasta los 50 kg. (Para un mejor alcance en la materia, se adjunta texto de la Ley Nº20.001, del 05.02.2005).
10. .El empresario debe aplicar las medidas de organización del trabajo adecuadas, así como proporcionar los medios para realizar el trabajo de forma segura.
11. El empresario deberá garantizar que las personas que trabajan reciban una formación e información adecuada a los riesgos derivados de la manipulación manual de cargas, así como que se adopten las medidas de prevención y protección necesarias; en particular, lo hará sobre la forma correcta de manipular las cargas, el peso de éstas y sobre su centro la gravedad o lado más pesado.
EMPUJE Y TRACCION
Es importante recordar que:
· el empuje y la tracción de la carga se realizan utilizando el propio peso del
Cuerpo; inclínese hacia adelante al empujar y hacia atrás para la tracción;
· los pies no deben resbalar al inclinarse hacia delante o hacia atrás;
· Debe evitar torcer o doblar la espalda;
· los dispositivos de manipulación tienen asas o asideros para poder ejercer
La fuerza necesaria con las manos; dichas asas deberían encontrarse entre
Su hombro y su cintura, de forma que el empuje y la tracción se realicen
En una postura cómoda;
· debe realizarse un mantenimiento adecuado de los dispositivos de
Manipulación, de modo que las ruedas tengan siempre las dimensiones
Correctas y giren suavemente;
· los suelos deben ser firmes, estar igualados y limpios.
Haz la fuerza entre la altura de los nudillos y la de los hombros y apoya firmemente los pies
TECNICAS DE MANIPULACION CORRECTAS
Levantamiento
Antes de levantar una carga, es necesario planificar y preparar la tarea.
Asegúrese de que:
· sabe hacia dónde va;
· la zona en la que se mueve está libre de obstáculos;
· tiene un buen agarre de la carga;
· sus manos, la carga y las asas no están resbaladizas;
· si la carga se levanta con la colaboración de otra persona, ambos deben
Saber, antes de comenzar, lo que tienen que hacer.
Para levantar una carga se deben seguir los pasos que se describen a
Continuación:
· ponga los pies alrededor de la carga y el cuerpo sobre ella (si esto no es
Factible, acerque el cuerpo a la carga lo más posible),
· flexione las piernas al efectuar el levantamiento,
· mantenga la espalda derecha,
· acerque la carga al cuerpo todo lo que pueda,
· levante y transporte la carga con los brazos estirados y hacia abajo
Alteraciones de salud en el levantamiento y manejo y transporte de cargas cualquier operación de transporte o sujeción de una carga que, por sus características o condiciones ergonómicas desfavorables, suponga riesgos para los trabajadores.
TRABAJADORES
La manipulación manual de cargas puede producir fatiga física o lesiones como contusiones, cortes, heridas, fracturas y lesiones musculo esqueléticas en zonas sensibles como son los hombros, brazos, manos y espalda. Es una de las causas más frecuentes de accidentes laborales con un 20-25% del total. Las lesiones que se producen no suelen ser mortales, pero originan grandes costes económicos y humanos ya que pueden tener una larga y difícil curación o provocar incapacidad
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Examinar la carga antes de manipularla: localizar zonas que pueden resultar peligrosas en el momento de su agarre y manipulación (aristas, bordes afilados, puntas de clavos, etc.)
2. Planificar el levantamiento: decidir el punto o puntos de agarre más adecuados, dónde hay que depositar la carga y apartar del trayecto cualquier elemento que pueda interferir en el transporte.
3. Seguir cinco reglas básicas en el momento de levantar la carga: separar los pies hasta conseguir una postura estable; doblar las rodillas; acercar al máximo el objeto al cuerpo; levantar el peso gradualmente y sin sacudidas; y no girar el tronco mientras se está levantando la carga (es preferible pivotar sobre los pies).
4. Manejar una carga entre dos personas siempre que el objeto tenga, con independencia de su peso, al menos dos dimensiones superiores a 76 cms; cuando una persona tenga que levantar un peso superior al permitido legalmente y su trabajo habitual no sea el de manipulación de cargas; y cuando el objeto sea muy largo y una sola persona no pueda trasladarlo de forma estable.
5. Situar la carga en el lugar más favorable para la persona que tiene que manipularla, de manera que la carga esté cerca de ella, enfrente y a la altura de la cadera.
6. Utilizar ayudas mecánicas, siempre que sea posible. En los alcances a distancias importantes se pueden usar ganchos o varas.
La hiperextensión del tronco se evita colocando escaleras o tarimas.
7. Transportar la carga a la altura de la cadera y lo más cerca posible del cuerpo. Si el transporte se realiza con un solo brazo, se deberán evitar inclinaciones laterales de la columna.
8. Evitar los trabajos que se realizan de forma continuada en una misma postura. Se debe promover la alternancia de las tareas y la realización de pausas, que se establecerán en función de cada persona y del esfuerzo que exija el puesto de trabajo.
9. En general, el peso máximo recomendado en trabajos habituales de manipulación de cargas es, en unas condiciones favorables de manejo e ideales de levantamiento, de 25 kg. Sin embargo, si se quiere proteger a la mayoría de la población trabajadora (mujeres, jóvenes, personas de edad…), el peso máximo recomendado es de 15 kg. En trabajos esporádicos de manipulación de cargas, para un trabajador sano y entrenado, el peso permitido puede llegar hasta los 50 kg. (Para un mejor alcance en la materia, se adjunta texto de la Ley Nº20.001, del 05.02.2005).
10. .El empresario debe aplicar las medidas de organización del trabajo adecuadas, así como proporcionar los medios para realizar el trabajo de forma segura.
11. El empresario deberá garantizar que las personas que trabajan reciban una formación e información adecuada a los riesgos derivados de la manipulación manual de cargas, así como que se adopten las medidas de prevención y protección necesarias; en particular, lo hará sobre la forma correcta de manipular las cargas, el peso de éstas y sobre su centro la gravedad o lado más pesado.
EMPUJE Y TRACCION
Es importante recordar que:
· el empuje y la tracción de la carga se realizan utilizando el propio peso del
Cuerpo; inclínese hacia adelante al empujar y hacia atrás para la tracción;
· los pies no deben resbalar al inclinarse hacia delante o hacia atrás;
· Debe evitar torcer o doblar la espalda;
· los dispositivos de manipulación tienen asas o asideros para poder ejercer
La fuerza necesaria con las manos; dichas asas deberían encontrarse entre
Su hombro y su cintura, de forma que el empuje y la tracción se realicen
En una postura cómoda;
· debe realizarse un mantenimiento adecuado de los dispositivos de
Manipulación, de modo que las ruedas tengan siempre las dimensiones
Correctas y giren suavemente;
· los suelos deben ser firmes, estar igualados y limpios.
Haz la fuerza entre la altura de los nudillos y la de los hombros y apoya firmemente los pies
TECNICAS DE MANIPULACION CORRECTAS
Levantamiento
Antes de levantar una carga, es necesario planificar y preparar la tarea.
Asegúrese de que:
· sabe hacia dónde va;
· la zona en la que se mueve está libre de obstáculos;
· tiene un buen agarre de la carga;
· sus manos, la carga y las asas no están resbaladizas;
· si la carga se levanta con la colaboración de otra persona, ambos deben
Saber, antes de comenzar, lo que tienen que hacer.
Para levantar una carga se deben seguir los pasos que se describen a
Continuación:
· ponga los pies alrededor de la carga y el cuerpo sobre ella (si esto no es
Factible, acerque el cuerpo a la carga lo más posible),
· flexione las piernas al efectuar el levantamiento,
· mantenga la espalda derecha,
· acerque la carga al cuerpo todo lo que pueda,
· levante y transporte la carga con los brazos estirados y hacia abajo
DECLARACION DE CAMBIO
DECLARACION DE CAMBIO
Este es un documento el cual se constituye a través de una serie de leyes. En Las cuales se representan las obligaciones de los encargados y de las operaciones que pueden realizar de acuerdo a este documento, las cuales son 8 que cuentan con la residencia o no residencia dentro del país.
CUALES SON LAS DECLARACIONES DE CAMBIO
Estas por lo general son cinco pero con frecuencia al entregar el informe de endeudamiento llegan a ser 7. Para el desembolso del dinero son el 3 y el 6, aparte son 15 cambiarios.
QUIEN PRECENTA LAS DECLARACIONES DE CAMBIO
Estas son representadas mediante apoderado general o especial, aunque este no sea abogado puede otorgar el mandato a los IMC.
A QUIEN SE PRECENTA LAS DECLARACIONES DE CAMBIO
A quienes les interesé la compra, venta y negociación de divisas y transmitir todo aquello via electrónica al banco de la republica.
DILIGENCIAS DE LA DECLARACION DE CAMBIO
Se diligencia a través de documentos que presenta el banco de la republica en los cuales se consignaran información como; el monto y las características.
INCONSISTENCIAS DE LA DECLARACION DE CAMBIO
Estas se generan cuando se recibe más dinero de lo común o cuando en los documentos se presenta datos falsos o inconsistentes.
PROCESAMIENTO DE INFORMACION
Este proceso le corresponde a los IMC quienes se encargan en el envió de la información a el banco de la republica quien se encarga de verificar que la información que se va a procesar no sea falsa
CONSERVACION DE LAS DECLARACIONES DE CAMBIO
Este se define como que la persona que reside dentro del país debe conservar debidamente los documentos para que si se comete una infracción contra esta estos documentos validen su consistencia
SANCIONES POR NO DILIGENCIAR CORRECTAMENTE LA DECLARACION DE CAMBIO
Estas se diligencian aplicando debidamente toda sanción que sea legal por las autoridades correspondientes
ACLARACIONES PARA FINES ESTADISTICOS DE LA DECLARACION DE CAMBIO
Estas se realizan cuando los documentes dela declaración de cambio son consistentes y no tendrán algún cambio ya que si se realizan cambios estos fines estadísticos no se realizaran
CORRECCION DE DECLARACION DE CAMBIOS
Esta si puede ser corregida con su correspondiente documento el cuales uno nuevo y debe ser diligencia durante los 15 días siguientes de la inicial.
Este es un documento el cual se constituye a través de una serie de leyes. En Las cuales se representan las obligaciones de los encargados y de las operaciones que pueden realizar de acuerdo a este documento, las cuales son 8 que cuentan con la residencia o no residencia dentro del país.
CUALES SON LAS DECLARACIONES DE CAMBIO
Estas por lo general son cinco pero con frecuencia al entregar el informe de endeudamiento llegan a ser 7. Para el desembolso del dinero son el 3 y el 6, aparte son 15 cambiarios.
QUIEN PRECENTA LAS DECLARACIONES DE CAMBIO
Estas son representadas mediante apoderado general o especial, aunque este no sea abogado puede otorgar el mandato a los IMC.
A QUIEN SE PRECENTA LAS DECLARACIONES DE CAMBIO
A quienes les interesé la compra, venta y negociación de divisas y transmitir todo aquello via electrónica al banco de la republica.
DILIGENCIAS DE LA DECLARACION DE CAMBIO
Se diligencia a través de documentos que presenta el banco de la republica en los cuales se consignaran información como; el monto y las características.
INCONSISTENCIAS DE LA DECLARACION DE CAMBIO
Estas se generan cuando se recibe más dinero de lo común o cuando en los documentos se presenta datos falsos o inconsistentes.
PROCESAMIENTO DE INFORMACION
Este proceso le corresponde a los IMC quienes se encargan en el envió de la información a el banco de la republica quien se encarga de verificar que la información que se va a procesar no sea falsa
CONSERVACION DE LAS DECLARACIONES DE CAMBIO
Este se define como que la persona que reside dentro del país debe conservar debidamente los documentos para que si se comete una infracción contra esta estos documentos validen su consistencia
SANCIONES POR NO DILIGENCIAR CORRECTAMENTE LA DECLARACION DE CAMBIO
Estas se diligencian aplicando debidamente toda sanción que sea legal por las autoridades correspondientes
ACLARACIONES PARA FINES ESTADISTICOS DE LA DECLARACION DE CAMBIO
Estas se realizan cuando los documentes dela declaración de cambio son consistentes y no tendrán algún cambio ya que si se realizan cambios estos fines estadísticos no se realizaran
CORRECCION DE DECLARACION DE CAMBIOS
Esta si puede ser corregida con su correspondiente documento el cuales uno nuevo y debe ser diligencia durante los 15 días siguientes de la inicial.
LOGISTICA INVERSA
LOGISTICA INVERSA
- Actividades de la logística inversa
1. Retirada de mercancía : es el proceso de retorno de la mercancía ya sea para su punto de origen o reciclado
2. Clasificación de mercadería: es la separación o denominación que se le da la mercancía teniendo en cuenta su división. Recuperación, residuos peligrosos o proceso de retorno
3. Reacondicionamiento del producto: es el cambio o arreglo que sele da a un producto por algún defecto o imperfección pero para ello debidamente se debe tener en cuent5a si se puede reacondicionar o es mejor reciclar
4. Devolución a orígenes: este proceso se realiza cuando el producto se vuelve obsoleto devolviendo a su punto de origen para el reciclado o el reacondicionamiento.
5. Destrucción: es cuando el producto no a logrado se reacondicionado y es mejor su reciclado, utilizando cada uno de los materiales, logrando recuperar su valor enb otro producto.
6. Proceso administrativos: con el reciclado se reducen costos logrando una ganancia para la empresa ya que con la recuperación del valor de embases, empaques y embalajes se logra realizar más productos
7. Recuperación, reciclaje de embases y embalajes y residuos peligrosos: es la clasificación que se les da los materiales que han sido retirados al reciclar el producto o devoluciones de clientes, obsoleto logrando una rotación.
- Elementos de direccio0n de la logística inversa
1. Filtrado de entrada: es el control del producto el cual tiene defectos o imperfecciones y este no cumple con la satisfacción de cliente
2. Ciclos de tiempo: es el momento de la devolución y de su clasificación o pasos para el reciclado es muy difícil reducir el tiempo pero al ocurrir esto es necesario recompensar a los trabajadores
3. Sistema de información de la logística inversa: este es un sistema el cual implementa y modifica las devoluciones el cual no debe tener una suficiente flexibilidad ya que se busca con este satisfacer a los clientes
4. Centros de devolución centralizados: en estos centros de devolución donde se clasifican las mercancías para sus respectivos destino ( punto de origen- reacondicionamiento )logrando aumentar beneficios
5. Devoluciones “CERO” : en este proceso el proveedor le da a conocer a el cliente que no hay devoluciones en cambio de esto obtendrá recompensa o bonificaciones sobre el precio de la mercancía
6. Reparación y reforma: esta se divide en cuatro categorías; reparación reforma, uso parcial y reciclado. En las que solo dos reacondicionan el producto que ha sido devuelto
7. Recuperación de bienes: es la recuperación del valor económico y ecológico que ha sido desechado aumentando beneficios
8. Negociación: es donde se implementa por medio de un especialista de marketing el valor del producto
9. Dirección financiera: este es el sistema que se usa en las empresas para la devolución del producto sin afectar el capital y ni la economía de este
10. “out soursing “: es el sistema especializado en la logística para el contrato de estas así teniendo un mayor control de estos procesos
- Desarrollo de una estrategia de la logística inversa
· ¿cuáles son tus prioridades?
En la empresa de lácteos alquería se implementara la logística inversa
1. Se tiene la necesidad de implementar esta logística ya que cuando el producto no se ha vendido y caducado se hará una devolución de este hasta su punto de origen para hacer una reutilización de este, haciendo kumis, así no perdiendo materia prima y dinero de igual forma se puede hacer con su empaque para su reutilización en este u otro tipo de producto.
2. Si es por razones medio ambientales ya que por medio del reciclado del empaque del producto se podrá reutilizar de muchas formas, una seria derretir el empaque para no causar daño al medio ambiente; el otro es informarle a los tenderos que el empaque del producto es lavable asi de igual forma se reducen costos
3. El servicio al cliente debe ser excelente ya que en caso el producto no se venda por algún defecto será reembolsado a el tendero siempre y cuando el empaque del producto este en buenas condiciones, y se hará un intercambio de productos es decir a el tendero se le dará una leche en buen estado y la que el tienes era devuelta a su punto de origen y así estarán satisfechos el cliente y la empresa
4. Programa de recuperación será el reciclaje dicho anteriormente serán los pasos para la recuperación del primer producto ya que el proceso de recuperación de costo será mas fácil con la transformación y reciclado con este saldrá un segundo producto a el mercado con el cual se verán reflejados las ganancias del reacondicionamiento de producto.
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